إن
مع تسريع تحول هيكل الطاقة العالمي ، قدم تعميم سيارات الطاقة الجديدة متطلبات أعلى لجميع الروابط في السلسلة الصناعية. باعتباره المكون الأساسي لراحة السيارة ، أصبح تحسين أداء نظام تكييف الهواء محور اهتمام الصناعة. من بينها ، خرطوم تكييف الهواء هو "الأوعية الدموية" لنقل المبرد ، وقدرةها على التكيف تؤثر بشكل مباشر على كفاءة وموثوقية النظام.
1. خصوصية نظام تكييف الهواء لمركبات الطاقة الجديدة
على عكس مركبات الوقود التقليدية ، يواجه نظام تكييف الهواء لمركبات الطاقة الجديدة تحديات متعددة:
متطلبات كفاءة الطاقة الأعلى: يرتبط نطاق الإبحار في السيارات الكهربائية مباشرة باستهلاك الطاقة في تكييف الهواء ، ويجب تقليل فقدان الطاقة من خلال الإدارة الحرارية الفعالة ؛
قيود على مساحة أكثر صرامة: يخطط حزمة البطارية يضغط مساحة تركيب خط أنابيب تكييف الهواء ، مما يتطلب خرطوم أن يكون له مرونة وضغط أعلى ؛
ظروف عمل ديناميكية معقدة: يؤدي التردد العالي لبدء الضاغط الكهربائي إلى تقلبات عنيفة في ضغط التبريد ، مما يختبر مقاومة الضغط للخرطوم ؛
معايير حماية البيئة التي تمت ترقيتها: تستخدم مركبات الطاقة الجديدة عمومًا مبردات منخفضة GWP (إمكانات الاحترار العالمي) مثل R1234YF ، مما يتطلب أن يكون لمواد الخرطوم نفاذية أقل.
هذه الخصائص تجعل من الصعب على خراطيم تكييف الهواء التقليدية التكيف بالكامل ، وتوفير خصائص خراطيم النوع C فقط أفكارًا جديدة لحل هذه المشكلات.
2. المزايا الفنية النوع C خرطوم تكييف الهواء ق
خراطيم النوع C عبارة عن خرطوم مركب متعدد الطبقات ، وعادة ما يتكون من طبقة داخلية من المواد المقاومة للتآكل ، وطبقة تعزيز وسيطة وطبقة واقية خارجية. تنعكس مزاياها الأساسية في الجوانب التالية:
مقاومة الضغط العالي ومقاومة النبض
من خلال تصميم طبقة تعزيز الألياف أو الألياف البوليستر ، يمكن أن يصل ضغط الانفجار لخراطيم النوع C إلى أكثر من 2 أضعاف خراطيم المطاط التقليدية ، ويمكن أن يقاوم أكثر من 100000 اختبار نبض الضغط ، وتلبية ظروف عمل بدء تشغيل مركبات الطاقة الجديدة المتكررة.
التكيف الخفيف والفضاء
بالمقارنة مع الأنابيب المعدنية ، تكون خراطيم النوع C أخف وزنا بنسبة 40 ٪ ، ويمكن تقليل نصف قطر الانحناء إلى 3 أضعاف قطر الأنبوب ، وهو مريح للترتيب المرن في الفجوة بين حزمة البطارية والمحرك.
انخفاض نفاذية المبرد
باستخدام النايلون المعدل أو EVOH (كوبوليمر الكحول الإيثيلين-فينيل) كمواد الطبقة الداخلية ، يتم تقليل نفاذية المبرد بنسبة 90 ٪ مقارنة بخراطيم المطاط التقليدية ، والتي تلبي مواصفات استخدام مبردات جديدة صديقة للبيئة.
ارتفاع درجة الحرارة ومقاومة التآكل الكيميائي
يمكن للطبقة الوقائية الخارجية تحمل مدى درجة حرارة -40 ℃ إلى 150 ℃ ، مع مقاومة تآكل المواد الكيميائية مثل الشوارد والتجمد ، مما يضمن الاستقرار على المدى الطويل في البيئات المعقدة.
3. تحديات القدرة على التكيف والحلول
على الرغم من أن خراطيم النوع C لها مزايا كبيرة ، إلا أن الاختناقات التالية لا تزال بحاجة إلى التغلب على التطبيقات العملية:
التحكم في التكاليف: عملية المواد المركبة متعددة الطبقات معقدة ، ويجب تقليل تكاليف التصنيع من خلال الإنتاج على نطاق واسع.
موثوقية الاتصال: قد يؤثر اهتزاز التردد العالي الناجم عن كهربة على ختم الخرطوم والمفصل ، ويجب تحسين بنية الإبزيم وعملية التجميع.
المتطلبات الذكية: في المستقبل ، قد تدمج أنظمة تكييف الهواء أجهزة استشعار الضغط ودرجة الحرارة ، ويحتاج الخراطيم إلى حجز واجهات الحصول على البيانات.
تُظهر ممارسة الصناعة أن استخدام التصميم المعياري (مثل الخراطيم المتكاملة مع أجهزة استشعار مثبتة مسبقًا) وتقنيات الترابط الجديدة (مثل لحام الليزر) يمكن أن يحسن بشكل فعال كفاءة التكيف.
